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編譯蘇尹崧／綜合外電報導軍事新聞網站「Breaking Defense」17日引述消息人士報導，儘管80%的F-35機隊已重新復飛，但輸油管線問題餘波猶存，可能讓其「初始作戰測試與評估」（IOT&E）時程，再度遭遇2個月的延宕。全速量產 須通過IOT&E報導指出，雖然在表面上，相關時程延遲2個月並不嚴重，但F-35於9月時，便因Block 3F版本的飛航作戰軟體無法完成交付，導致IOT&E展開的時間點推延至11月，兩者相加，代表在2018一年內，F-35計畫便遭遇了4個月的延宕，「這並非微不足道」。五角大廈先前曾表示，將在2019年底前決定，是否讓F-35進入全速量產階段，而通過IOT&E便是其必要的條件之一。失事原因是否相關 仍評估中F-35計畫辦公室發言人德拉維多瓦在聲明中指出，2018年11月13日仍是IOT&E預計正式展開的日期，且預計能「如同最初的估計」、於2019年7月完成；全球80%的F-35已復飛，剩餘的20%中，有一半能以現有備件修復，另一半則將在零件到貨後、於數週內重返天空，且輸油管問題將不會影響F-35的交付作業。不過德拉維多瓦也承認，包括強制性燃油系統檢查對計畫時程的影響，以及先前於南卡羅萊納州墜毀的F-35B、其失事原因是否與輸油管線有關係，仍在評估中。美國陸戰隊F-35B於9月底失事後，五角大廈11日宣布美軍F-35機隊為進行燃油系統檢查，將停飛24至48小時，包括以色列、澳大利亞、日本、英國等使用國也於稍後跟進。輸油管線問題再度導致IOT&E時程延宕，F-35恐將無法如期進入全速量產階段。（取自DVIDS網站）美國陸戰隊F-35B失事後，全球多個F-35使用國暫時停飛機隊，以進行安全檢查。（取自美國空軍網站）